Vandaag een verkort stuurhuis gemonteerd. Ik heb bij krause een nieuwe tandheugel en stuuras besteld en deze vandaag gemonteerd. Uiteraard alle lagers (1 naaldlager en 1 normaal lager) vervangen. Voordat we de oude gedemonteerd hebben eerst even de maten opgenomen zodat hij weer redelijk uitgelijnd blijft.

Van 4,5 slag naar 2,75 slag, en wat rijdt dat heerlijk. Ik haal hem nu makkelijker uit overstuur (oftewel lomp dwars door de bocht ;) ).Het stuurt wel iets zwaarder maar dat is nauwelijks merkbaar. Hier kun je een aantal foto's bekijken van de montage.

De auto is op 17 mei weer op de rollenbank geweest. Nadat de kop is aangepast, grote in- en uitlaatpoorten, wilde ik weten wat nu het eindresultaat is. De foto's en fimpjes kun je hier zien. Het eindresulaat 189Pk @ 262NM, een winst van 10Pk dus. Hieronder de uitdraai van de meting uit 2018 en die van 2019.

De auto is op 3 mei getaxeerd door Steijn Sportcars taxaties. Wij hadden een aantal autos verzameld, van een Buick Riviera 1963, een Donkervoort en een Opel Kadett C Coupe tot mijn Opel Ascona. Volgens mij in totaal 11 auto's dus hij had wat te doen die dag.

De uitslag is geweldig, zeker omdat de auto nog gespoten moet worden. Maar de motor, onderstel, aandrijflijn met sper deden veel goeds voor de taxatiewaarde. De Ascona is getaxeerd op €17.500,- dus daar heb ik hem gelijk voor verzekerd.

Ik ben nu bezig alles aan te schaffen zodat de Ascona gespoten kan worden. Ik zoek nog knipperlichten voor in de spoiler aangezien ik een set ronde koplampen heb. Verder heb ik een Ascona 400 motorkap aangeschaft.

De carrosserie moet ik nog wel op een aantal plekken opknappen, bij mijn zijraam achter zit onder andere een lastige plek.